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        进口宝马-7系

        超?#22270;?#22909;车团购

        90%的车友都吐槽!汽车3个最没用的鸡肋配置,你有中招么?

        2019年03月12日 07:41:35
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        来源:有车以后

        发精华提车作业,拿50元话费,还有机会获得电火锅!

        现在的汽车早已不仅仅是一个从A点移动到B点的工具,它还衍生出很多新鲜的功能及操作。这些新玩意有的能提升出行安全,有的能提升驾控的舒?#24066;裕?#24102;来更便捷的体验。但也一定程度上让人不容?#36164;?#24212;,或者让人觉得多此一举,反而增?#21451;?#20064;成本。今天砖叔就来聊几个驾驶舱数字化的科技配置,看看它们给我们的用车带来了什么。

        ? 什么是HUD??

        HUD(Head Up Display)抬头显示系统,也叫平视系统,是一小块位于驾驶员前方中控台上的“透明玻璃?#20445;?#25110;者是投映在驾驶员前方前挡风玻璃上的一块显示区域,方便驾驶员不需要低头就能看到基础的行车信息。这些行车信息中,最基本的会包含当前行车速度、前方转向指示,丰富一点的会有发动机转速、油量、限速甚至故障信息等等。

        ? HUD的历史??

        HUD最早应用在战斗机上,飞行员平视即能看到重要的飞行信息,避免因为频繁低头,注意力中断或受干扰而带来危险,减少?#25442;?#33853;的概率。后来在民航飞机上?#37096;加?#29992;,直到上世纪80年代末,开?#21152;?#29992;在汽车上。

        ? 原理??

        简单说一下HUD的原理。平视系统将各种资料信息整合汇总之后,以图形或文字的形式传输到玻璃或镀膜镜片上,这就是我们眼睛看到的最直观的信息。

        ? 优缺点??

        正如它的名字一样,平视系统最大的优点就是不需要低头看仪表盘,直接在行车过程中就能获得动态的行驶信息。因为HUD的显示位置相比传统仪表盘位置高一些,驾驶员基本只需要用眼睛移动即可,而不需要低头抬头。有时在紧急情况,就在这一抬头低头的瞬间就会发生灾?#36873;?/p>

        另外,由于白天外界道路亮度很高,而仪表盘亮度?#31995;汀?#30524;睛从道路低头转移到仪表盘,又再转移回道路,瞳孔会经历明到暗再到明的转变,暗适应与明适应的变换会让眼睛带来视线调整的滞后。而使用HUD就可以减少视线转移、视线滞后,让驾驶员把更多注意力留在路面上,提升安全性。

        但另一方面,也有不少人觉得眼睛没那么?#31185;?#19988;不时移动视线反而可以调节眼睛疲劳。在外界阳光强烈的情况下,HUD显示也没那么清晰。它只是看起来很炫酷而已,容易让人把注意力留在上面,反而忽略路面真实情况。而且这块小东西的价格并不便宜,即使是同一车型,也?#35805;?#22312;高配上才有配备,拉高了售价,装饰和娱乐的意义多一些吧。

        ? 你知道吗???

        立在中控台的HUD相对成本更低,而反射在挡风玻璃上的那种会昂贵一些。这是因为它需要在夹层玻璃里形成一个PVB膜?#24066;?#24418;,使玻璃呈上厚下薄的状态,避免图像重影,成本更高。

        另外,HUD这个功能也是可以关闭的,一些车型可以移动HUD的显示高度以及调节它的亮度。

        ? 什么是夜视系统??

        夜视系统(Night Vision Device)也是来自于军事的技术,目前应用在一些最高级车型上面。在夜间或者光线不佳的行车情景中,驾驶员可以通过夜视系统在仪表盘或中控屏上获得外界行人或?#20064;?#29289;的信息,提早预警,做出及时的处理,降低潜在的事故危险。

        ? 原理??

        夜视系统的原理相信多数人也有所了解,就是我们常说的热成像技术。任何物体都会散发热量,而不同物体散发的热量不同,会与周围的物体产生差异。人类、动物以及行驶状态的车辆比固定的物体散热要多很多。夜视系统就是捕?#20581;?#25910;集这些信息,并转变成可视的图像,在显示屏上呈现出来。

        ? 优缺点??

        夜视系统的工作范围比大灯组照射距离更长,大概有200米距离,这就使得车辆无需一直打开远光?#30130;?#20943;少对对向车辆的影响。反过来,会车时,如果对向车辆打开的是远光?#30130;?#28783;光太亮造成?#25293;浚?#36890;过夜视系统?#37096;?#20197;很大程度辅助驾驶员看清前方路况。

        另外物体(如行人)的颜色越深,越容易辨别。这就能大幅度提升夜间的行车安全性,同时对潜在危?#25214;?#33021;更及时地判断。

        ?#36824;?#21363;使这个系统属于相当高级的配置,但仍然只是一?#25351;?#21161;装置,并不能替代前车灯。说到夜视系统的缺点,大概就是贵。目前主要在豪华品牌的旗舰车型上有所配备,例如奔驰S级,宝马7系等,而且几乎只在最高配上才出现。?#36824;?#36824;没上市的标致508L也配备了这个夜视功能,这应该算是非常出彩了,不出意外,也只有最顶配才有吧,可是你会买最顶配的标致508L吗?

        另外,由于夜视系统的摄像头?#36879;?#24212;装置是装载在车头或者前风挡玻璃上,如果车辆发生碰?#29627;?#26497;易连带损坏这?#35805;?#36149;配置。而且遇到雨雪天气或者泥泞路?#21361;?#25506;头沾染污泥,会影响系统的功能。

        说到手势控?#30130;℅esture Control),会有更多的人觉得这配置又贵又不实用吧。什么是手势控制就无需介绍了吧,?#32622;?#29702;解足够了。它可以算是宝马的一个“炫耀”功能,在宝马7系和5系上高配版本都能享受到这种操作,而全新一代的宝马X5也把它引入。

        这个系统要求驾驶员或前排乘客手?#30475;?#20110;中控屏前方特定区域进行操作,也即是说相关手势需要在iDrive系统界面之上完成,?#21592;?#23433;装在上方的3D传感器能够识别出来。目前,手势控制也仅限于少数娱乐功能,识别的手势也比较有限,只能用指定的手?#30130;?#20363;如用手指画圆圈,调高或调低音量,手掌向左或向?#23452;?#21160;以翻动页面进入下一主题等。

        相比现在已经十分普及的语音控?#30130;?#25163;势控制还是有很大局限性,识别率不高,可操作选项不多,且又?#36824;?#20415;捷,还不如直接用手控制旋钮,它应该是“炫技”多于实用吧。?#27604;唬?#23545;于新技术我们还是支持和包容的,希望以后能有“意念控制?#20445;?#36825;样就更智能了。

        ? 原理??

        手势的识别是最为关键的,它由安装在中控台或斜上方车顶位置的摄像头负责监控,摄像头内置配有红外LED光的发射及接收装置,根据光线的变化来识别手?#30130;?#20174;而将信息传递给车载系统控?#39057;?#20803;,控?#39057;?#20803;控制系统发出操控指令。

        ? 总结??

        HUD抬头显示系统、夜视系统、手势控?#39057;?#37117;可归入?#26114;?#21326;配置?#20445;?#20294;其实少了它们也不影响行车及?#30340;?#25511;?#30130;?#23427;们更多的是展示前沿的技术成果。砖叔认为,对于这些尝鲜的配置,我们在购车的时候如果预算不是特别充足,或者极为?#19981;?#39640;新科技,?#37096;?#20197;不选这些?#26114;?#21326;配置?#20445;?#19981;知你同不同意呢?欢迎在评论区和我们互动。

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